快遞業(yè)巨震：阿里順豐互相拉黑
互聯(lián)網(wǎng)2017-06-02 09:45
6月1日凌晨，順豐突然宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口。截至中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息。
1日14:30左右，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在起官方微博上發(fā)表聲明，對(duì)此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。
一方是快遞口碑第一的順豐，另一方是淘寶背后的阿里系菜鳥(niǎo)，這兩大公司互懟，意味著什么？
順豐和菜鳥(niǎo)互懟，騰訊蹚渾水
1日下午， 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明 ，稱(chēng)6月1日凌晨，順豐突然宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口。截至中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺(tái)上的包裹回傳物流信息。
菜鳥(niǎo)表示，順豐暫停數(shù)據(jù)接口后，淘寶上順豐包裹的物流詳情無(wú)法正常回傳，商家無(wú)法確定買(mǎi)家是否已經(jīng)收貨，買(mǎi)家也不能跟蹤商品的實(shí)時(shí)信息。
菜鳥(niǎo)稱(chēng)，對(duì)此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。在此期間，為保證消費(fèi)者和商家利益，菜鳥(niǎo)建議商家暫時(shí)改用其他快遞公司發(fā)貨。
但是，當(dāng)天下午6點(diǎn)多，順豐對(duì)這一事件給出了另一個(gè)版本的解釋?zhuān)翰皇琼権S關(guān)閉菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)接口， 而是菜鳥(niǎo)在6月1日下線(xiàn)豐巢接口信息。
在菜鳥(niǎo)和順豐掐得火熱的時(shí)候，騰訊也不甘寂寞。當(dāng)日晚間，騰訊云在微博表示：
騰訊云贊同“開(kāi)放的云計(jì)算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶(hù)業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無(wú)論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過(guò)。
另?yè)?jù)報(bào)道稱(chēng)，菜鳥(niǎo)之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。
快遞公司到底在爭(zhēng)什么
目前中國(guó)的快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，幾家大公司大致可以分為3個(gè)陣營(yíng)：順豐，京東物流和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。
其中，京東的模式是“自己玩”。此前，產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書(shū)樂(lè)表示，京東物流就是一個(gè)以服務(wù)京東商城上的自營(yíng)，輻射入駐商家的物流配送和倉(cāng)儲(chǔ)體系，等于是形成一個(gè)購(gòu)物、倉(cāng)配、快遞和售后的閉環(huán)體驗(yàn)。
相比之下，菜鳥(niǎo)的理念就是“一起玩”。菜鳥(niǎo)憑借淘寶天貓龐大的電商平臺(tái)，吸引了很多家快遞公司合作。成立于2013年5月的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是由阿里巴巴集團(tuán)與順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)）等共同組建，不過(guò)順豐與三通一達(dá)僅各出資5000萬(wàn)，分別占股1%。
張書(shū)樂(lè)說(shuō)：“（菜鳥(niǎo)）其實(shí)就是一個(gè)整合平臺(tái)，整合多個(gè)快遞公司的資源，形成一個(gè)物流數(shù)據(jù)平臺(tái)。目的一方面是為阿里電商平臺(tái)提供更為優(yōu)化的物流配送服務(wù)體驗(yàn)，其實(shí)也是阿里電商產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，并非簡(jiǎn)單的因?yàn)橹皇钦腺Y源，而變成一個(gè)購(gòu)買(mǎi)社會(huì)化服務(wù)的 外掛 ?！?/strong>
張書(shū)樂(lè)認(rèn)為，菜鳥(niǎo)的最大優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)同盟軍的方式來(lái)快速完成覆蓋，成本極低，靈活性大。但同時(shí)，由于“入伙”的快遞公司只是一個(gè)相對(duì)松散的聯(lián)盟，因此在管控能力上，則弱了許多。
菜鳥(niǎo)和京東早就撕破臉
此前，菜鳥(niǎo)和京東競(jìng)爭(zhēng)早已擺在了臺(tái)面上，2016年7月，劉強(qiáng)東在央視《對(duì)話(huà)》節(jié)目中直言，菜鳥(niǎo)物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說(shuō)得好聽(tīng)是提升這幾家快遞公司效率；說(shuō)得難聽(tīng)點(diǎn)，最后你等著瞧，這幾家公司的大部分利潤(rùn)都是被菜鳥(niǎo)物流給吸走。
接著劉強(qiáng)東還說(shuō)到，這些加入菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的快遞都心知肚明，只不過(guò)是被“套牢”了而已。
但是，劉強(qiáng)東還說(shuō)，只有一個(gè)例外，那就是順豐。
雖然順豐和菜鳥(niǎo)有合作，但同時(shí)又在搭建自己的快遞體系。2015年5月，順豐聯(lián)手中通、申通、韻達(dá)和普洛斯一起投資5億成立“豐巢科技”來(lái)和菜鳥(niǎo)展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。豐巢的商業(yè)模式是由豐巢科技與合作伙伴共同投資建設(shè)豐巢快遞柜，是為物業(yè)公司、社區(qū)業(yè)主及快遞公司、行業(yè)用戶(hù)、電商企業(yè)打造的智能快遞管理終端。用戶(hù)通過(guò)短信密碼、二維碼取件，系統(tǒng)還能提供寄件功能。此外，公司還通過(guò)廣告、快遞業(yè)務(wù)分成、電商使用傭金等來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。
觀點(diǎn)
物流在拼數(shù)據(jù)化
早在2013年12月，中通、申通、圓通和韻達(dá)就聯(lián)合成立了蜂網(wǎng)投資有限公司，每家各出資5000萬(wàn)元人民幣，分別占股25％。2014年，順豐也加入了蜂網(wǎng)，同樣出資5000萬(wàn)元。
中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，菜鳥(niǎo)主要是針對(duì)普通消費(fèi)者，而蜂網(wǎng)則是將快遞企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，形成規(guī)模效應(yīng)，集中采購(gòu)車(chē)輛、設(shè)備等，以降低運(yùn)營(yíng)成本。徐勇指出，“三通一達(dá)”在業(yè)務(wù)上存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但在采購(gòu)設(shè)備等方面并不存在競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)合后可以大幅度降低成本，同時(shí)方便供應(yīng)商為快遞企業(yè)提供定制化服務(wù)。
此外，順豐還在海外擴(kuò)張合作，就在今年5月26日，順豐控股與UPS宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開(kāi)發(fā)和提供國(guó)際物流產(chǎn)品。
可見(jiàn)，除了京東將銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流整合為一體之外，順豐、“三通一達(dá)”和菜鳥(niǎo)都在想辦法與其他快遞公司合作。那么，它們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中合作，又通過(guò)不同模式競(jìng)爭(zhēng)，但最終的目的是什么呢？
這個(gè)答案或許馬云在5月22日的“2017全球智慧物流峰會(huì)”上已經(jīng)說(shuō)了。他說(shuō)，未來(lái)物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通，一定是數(shù)據(jù)化的物流。現(xiàn)在的大公司如果反應(yīng)不迅速就會(huì)像恐龍一樣被淘汰滅絕，未來(lái)勝出的將會(huì)是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司。
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