戰(zhàn)疫下半場 物流行業(yè)有哪些變化和機(jī)會(huì)（二）
二、疫情對(duì)目前快遞行業(yè)進(jìn)行了一場大考，凸顯了勞動(dòng)密集的問題，加速行業(yè)自動(dòng)化無人化建設(shè)進(jìn)程。
疫情當(dāng)下，各行業(yè)都受到影響，物流也不例外。國家郵政局在2月8日發(fā)布的《2020年1月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2020年1月，快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為169.7，同比下降12.0%，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)完成40億件，同比下降11.5%。
雖然春節(jié)期間訂單量增加，但是行業(yè)整體還是受疫情影響，主要因素如下：
快遞行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，目前也屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，對(duì)人的依賴較大，特別是轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀和末端派送環(huán)節(jié)，對(duì)操作員和快遞員的依賴性較大。目前疫情造成物流業(yè)大多處于計(jì)劃復(fù)工或限制復(fù)工狀態(tài)，很多操作員和快遞員不敢返崗，不能返崗，造成壓力增大；為了疫情防控，運(yùn)輸車輛和包裹需要在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的消毒處理，不但增加了成本，還嚴(yán)重影響了時(shí)效；原本以“規(guī)模效應(yīng)”創(chuàng)造利潤的大部分快遞企業(yè)，在單量減少的沖擊下，單票成本無法減低。
為促進(jìn)快遞網(wǎng)絡(luò)盡快恢復(fù)，行業(yè)內(nèi)各大平臺(tái)也推出了一系列措施：
菜鳥聯(lián)合淘寶、天貓?jiān)O(shè)立10億元專項(xiàng)基金，用于補(bǔ)貼供應(yīng)鏈和物流。這些措施包括快遞員免費(fèi)保險(xiǎn)，全國范圍內(nèi)免收技術(shù)服務(wù)費(fèi)，以及通過復(fù)工紅包、攬收補(bǔ)貼、配送獎(jiǎng)勵(lì)等多項(xiàng)措施，激勵(lì)快遞員；順豐快運(yùn)，在17號(hào)直接取消10元/票的資源資源調(diào)節(jié)費(fèi)；中通快運(yùn)對(duì)全網(wǎng)中轉(zhuǎn)費(fèi)（轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)+操作費(fèi)）按原價(jià)7折進(jìn)行收取，執(zhí)行時(shí)間從18日-29日；18日安能物流和百世快運(yùn)紛紛宣布，從2月19日到2月29日，安能物流全國中轉(zhuǎn)費(fèi)按照分撥基準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)7折優(yōu)惠，百世快運(yùn)則在全網(wǎng)收貨價(jià)上實(shí)行7折優(yōu)惠；壹米滴答更是祭出省內(nèi)7折、省際6折的巨大優(yōu)惠；韻達(dá)快運(yùn)打出全網(wǎng)中轉(zhuǎn)費(fèi)5折優(yōu)惠，截止時(shí)間直接到國家高速公路通行費(fèi)結(jié)束免費(fèi)。
經(jīng)過此次大考，我想會(huì)帶來新一輪的自動(dòng)化設(shè)備需求，推動(dòng)場內(nèi)操作朝著無人化少人化進(jìn)一步發(fā)展，特別是直營體系的順豐、京東、郵政，在此次疫情下表現(xiàn)突出，業(yè)務(wù)量不降反增，凸顯了企業(yè)實(shí)力和口碑，后續(xù)會(huì)加大場內(nèi)自動(dòng)化建設(shè)力度，以進(jìn)一步增加優(yōu)勢。
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