末端配送是剛需環(huán)節(jié)，是行業(yè)發(fā)展的必然推動和各家的必爭之地，也是痛點較多、亟需解決的場景。這次疫情起到了加速器的作用，未來無人配送（無人駕駛）、無接觸配送（快遞驛站&快遞柜）、服務機器人、社區(qū)經(jīng)濟將迎來“紅利”風口。

一、線上需求迎來再加速，商流帶動物流，業(yè)務量的突增推動快遞和即時配行業(yè)發(fā)展。

      疫情期間，原有線下的需求大量轉(zhuǎn)移到線上，線上商超、生鮮、醫(yī)藥等需求的大幅增長，商流帶動物流，業(yè)務量激增（含o2o即時配）。

      國家郵管局數(shù)據(jù)統(tǒng)計：1月24日至29日，全國郵政業(yè)攬收包裹8125萬件，同比增長76.6%，投遞包裹7817萬件，同比增長110.34%。

      京東數(shù)據(jù)：今年春節(jié)糧油成交額同比增長15倍，其中食用油成交額同比增長556％，米面雜糧成交額同比增長超過20倍，方便速食類成交額同比超10倍，牛奶品類成交額同比增長300％，飲用水成交額同比增長200％；

      蘇寧小店披露數(shù)據(jù)：春節(jié)期間北京蘇鮮生線上蔬菜、水果的單日訂單同比增長了200%，蘇寧小店菜場線上訂單環(huán)比增長245%；

      美團買菜在北京地區(qū)的日訂單量達到了春節(jié)節(jié)前單量的2-3倍；

      餓了么口碑在北京的生鮮外賣訂單量同比去年春節(jié)增長了7.76倍；

      京東到家數(shù)春節(jié)防疫期間，全平臺銷售額相比去年同期增長470%；

      每日優(yōu)鮮除夕至初四平臺實收交易額較去年同期增長321%，春節(jié)7天總銷量超過4000萬單；

      叮咚買菜大年三十訂單量較上月增長超300%；近期整體訂單量約增長80%，客單價增加約70%；

      有商流就有物流。從電商快遞來看，短期內(nèi)，疫情對物流運輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)還是產(chǎn)生了一定的影響（下面會詳細分析原因），但長遠來看，這次疫情必將會讓電商的滲透率進一步提高，需求會隨著企業(yè)復工正常逐步增加，業(yè)務量后續(xù)一定會變?yōu)橥仍鲩L。

      另一方面，隨著O2O平臺在商超、生鮮品類上的需求爆發(fā)，即時物流行業(yè)的訂單量也呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長。相關(guān)的餓了么、蜂鳥即配、點我達、美團配送、達達快送等訂單量都實現(xiàn)了快速的增長。其中背后有著大商流平臺支撐的美團配送、蜂鳥即配、達達優(yōu)勢明顯。

      美團配送獨立后已經(jīng)在爭奪更多的非外賣訂單，向商超、生鮮、蛋糕、醫(yī)藥、跑腿等等領(lǐng)域拓寬，此外配合美團買菜的C端配送，這也為美團配送帶來巨量的配送需求。

      阿里旗下的餓了么口碑在去年6月宣布將旗下即時物流品牌“蜂鳥”獨立后，整合了部分點我達運力之后，一方面繼續(xù)服務外賣配送以及來自阿里方面的新零售訂單，另一方面在餐飲、商超、生鮮、美護等領(lǐng)域建立高標準的配送方案。

      京東的達達實施“零售+配送”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略，京東到家作為達達集團旗下本地即時零售平臺，搭建了從大賣場、便利店到精品超市的多類型、全業(yè)態(tài)商超矩陣；而作為本地即時配送平臺的達達快送，目前也已搭建起由落地配、即時配、個人業(yè)務三大板塊組成的立體化配送服務體系。

      末端即時配網(wǎng)絡的意義，不僅在于對生鮮、餐飲、快消品消費實現(xiàn)線上化，更是電商巨頭對存量用戶的爭奪，不管美團，還是阿里、京東，它們戰(zhàn)略的背后布局是希望進一步穩(wěn)固自身業(yè)務根基，基于其高頻的特點，拉升電商平臺整體用戶活躍度。

      在疫情過后，消費行為已經(jīng)被潛移默化的培養(yǎng)和深化，促使網(wǎng)購更常態(tài)化，電商和o2o的發(fā)展必將再次帶動快遞和即時配的高速發(fā)展。從這次疫情看到，作為基礎(chǔ)設(shè)施的物流在未來將變得更加重要，尤其在非常時期，物流是一個國家經(jīng)濟流通、社會流動、生活保障最不可或缺的基礎(chǔ)依賴。